Info Utilaje nr. 17 / 2010
|
Contractul pentru autostrada Comarnic-Brasov a fost semnat
|
|
Contractul pentru realizarea Autostrazii Comarnic-Brasov a fost semnat de catre ministrul Transporturilor, Radu Berceanu si reprezentantii unui consortiu international care s-au angajat sa termine lucrarile pāna īn 2014. Este vorba de prima autostrada din Romānia care va fi construita īn regim de concesiune, īn urma unui parteneriat public...
[citeste]
|
|
Sectiunea 2 a variantei de ocolire Sibiu se finanteaza prin Fonduri ex-ISPA
|
|
Contractul de lucrari pentru "Constructia variantei de ocolire a Municipiului Sibiu la standard de autostrada - Sectiunea 2, km 14+860 - km 17+500 si reabilitarea DJ 106B, km 0+000 - km 3+600" a fost semnat īn data de 15 ianuarie. Valoarea totala a contractului este de 9.852.910,04 euro (fara TVA) din care 75% din valoarea eligibila constituie...
[citeste]
|
|
Scania lanseaza Drivers Competition pentru a gasi cei mai buni soferi din lume
|
|
Saptamāna aceasta s-a dat startul Drivers Competition 2010, concurs organizat de Scania pentru a gasi cei mai buni soferi de camioane din lume. Anul acesta se estimeaza ca vor participa peste 45.000 de concurenti din peste 28 de tari. Prima editie a avut loc īn 2003, iar concursul a fost organizat initial la nivel european, pentru ca mai apoi...
[citeste]
|
|
|
|
Scheuerle lanseaza Inter Combi Power Booster
|
|
Scheuerle va prezenta īn premiera mondiala la Bauma īn aprilie 2010 noua platforma Inter Combi PB. Noua Inter Combi PB Scheuerle va avea axe interschimbabile si este actionat de o unitate de putere (PPU) de asemenea interschimbabila. Astfel, acest nou concept dezvoltat de inginerii Scheuerle īnlocuieste necesitatea unei unitati de tractare...
[citeste]
|
|
Cefin Romānia si-a majorat capitalul social
|
|
Actionariatul Cefin Romania S.R.L. a decis sa deschida īn forta operatiunile sale din 2010, ca urmare a deciziei din luna decembrie 2009 de a majora capitalului social al companiei cu suma de 3,5 milioane de euro. Aceasta majorare de capital este a doua de acest gen īnregistrata īn decursul ultimilor doi ani si a fost determinata de dorinta de a...
[citeste]
|
|
Case Utilaje - un site pentru constructorii care nu se joaca
|
|
Anul 2010 a venit cu noutati din partea societatii CASE Utilaje Constructii, importator pentru Romānia al marcilor CASE, FRD, CESAB, JMBH, OM, TRIMAN, DUMEC si Rock Oil, sub forma unui site profesionist dedicat nu numai prezentarilor de produse pentru viitorii cumparatori, dar si clientilor sai. Noul site completeaza activitatea de vānzare si...
[citeste]
|
|
|
|
Amco Veba - solutii de īncarcare pentru orice gabarit
|
|
Piata macaralelor montate pe camion reprezinta probabil una dintre cele mai dinamice afaceri, chiar si īn conditiile actuale economice. Mai mult decāt la alte utilaje, inventivitatea este aici la ea acasa, macaralele montate pe camion facānd fata unor sarcini extrem de diferite, chiar si cārligul de agatare fiind īnlocuit la nevoie cu diferite...
[citeste]
|
|
Volvo Trucks - primul producator care foloseste motoare diesel Euro 5 cu gaz
|
Volvo Trucks este primul constructor de autocamioane care va dispune de un nou motor Diesel alimentat cu o combinatie de gaz metan si motorina. Motorul respecta strictele norme Euro 5 referitoare la emisiile poluante lansate īn 2009. Testele de exploatare pentru noua varianta de motorizare vor īncepe īn acest an Suedia si Marea Britanie. Aceasta tehnologie unica permite combinarea avantajelelor gazelor cu randamentul mare de functionare al motorului Diesel, care este superior motoarelor cu benzina cu circa 30-40%. Drept urmare, acest camion consuma considerabil mai putin combustibil decāt traditionalele motoare cu gaz pentru camioane.
Solutia se bazeaza pe motorul Diesel Euro5 produs de Volvo, recunoscut ca fiind un motor foarte eficient. Cānd motoarele sunt convertite pentru operarea cu gaz, rezervoare speciale sunt montate pentru gazul metan īn stare lichida (GNL) cu un volum mai mic sau gaz metan presurizat (GNC). Suplimentar, este adaugat un sistem de injectie separat cu injectoare de gaz īn galeria de admisie.
O cantitate mica de motorina este injectata si aprinsa īn timpul cursei de compresie care aprinde mai apoi amestecul aer/metan, fiind eliminata necesitatea existentei bujiilor si permite Volvo sa utilizeze īn īntregime eficienta tehnologie Diesel. Ca rezultat, puterea si elasticitatea sunt identice cu cele ale unui motor diesel traditional de camion. Aceasta tehnologie Volvo este unica si face ca sistemul sa devina un fapt real pentru multi clienti, chiar si īn locurile unde reteaua de distributie a gazului se gaseste īn stadiul de dezvoltare.
|
|
|
|
|
|
Descarca PDF